Дезинфекция железнодорожных вагонов

Зачем вагонам дезинфекция

Дезинфекция железнодорожного вагона убирает с поручней, полок, столов и обивки бактерии, вирусы и грибок, которые пассажиры приносят с собой. Один рейс собирает миллионы микроорганизмов, и без обработки состав начинает разносить их по всей линии.

Отдельная история с санузлами: тёплый влажный воздух и постоянный поток людей быстро превращают их в рассадник. Плюс в обивке сидений и ковровых дорожках заводится пылевой клещ. Поэтому обработку делают не «для галочки», а по санитарным нормам перевозчика.

Когда обработка точно нужна

Вагоны дезинфицируют по графику депо и по факту. Обязательные поводы: возвращение состава из рейса, перевозка инфекционного больного, вывод состава из отстоя перед запуском в сезон, предписание Роспотребнадзора.

Есть сигналы, которые видно и без лаборатории: стойкий запах в салоне, тёмный налёт в санузлах, плесень в стыках панелей, жалобы пассажиров или проводников. В таких случаях тянуть не стоит, заражённость растёт с каждым рейсом.

Как проходит обработка вагона

Начинаем с осмотра: смотрим салон, тамбуры, санузлы, служебное купе, вентиляционные решётки. После этого называем цену и согласовываем время, когда состав можно снять с линии.

Работаем двумя способами. Контактные поверхности, поручни, столы, кнопки и ручки протираем рабочим раствором дезинфектанта. Затем включаем генератор холодного тумана, чтобы мелкодисперсная взвесь осела в обивке, стыках панелей и за потолочными нишами, куда тряпкой не достать.

Препараты подбираем под материал отделки: для мягких кресел одни составы, для пластика и стекла другие. Всё фиксируем в договоре и акте.

Что подготовить к обработке

От депо нужно немного: освободить вагон от пассажиров, снять постельное бельё и съёмный текстиль, убрать продукты из служебного купе, обеспечить доступ к техническим отсекам. Остальное бригада делает сама.

Если обрабатываем несколько вагонов, согласовываем график так, чтобы составы не простаивали. Ночная смена в депо для нас привычное дело.

Безопасность препаратов и запах

Работаем сертифицированными средствами 4 класса опасности, то есть малоопасными для человека. Пока идёт распыление и проветривание, в вагоне никого нет, после проветривания ограничений никаких.

Запах после обработки лёгкий, уходит за пару часов при включённой вентиляции. Если вагон выходит на линию утром, ставим обработку на вечер, чтобы к первому рейсу не осталось и следа. Обивка и отделка не страдают, составы не оседают плёнкой.

Стоимость дезинфекции вагонов

Цену не называем с потолка. Она складывается из типа вагона, числа мест, объёма работ и способа обработки. Осмотр и расчёт бесплатные, итоговую сумму фиксируем в договоре до старта, и она не меняется по ходу.

Для перевозчиков и депо делаем абонентское обслуживание: выходит заметно дешевле, чем разовые выезды, и обработки идут по графику без напоминаний.

Гарантии и документы

Гарантию прописываем в договоре, а не на словах. Если в гарантийный срок по результатам смывов или проверки замечание вернётся, приезжаем и обрабатываем повторно за свой счёт.

Юрлицам выдаём договор, акты выполненных работ и журнал учёта. Это закрывает вопросы перед Роспотребнадзором и санитарными комиссиями.

Почему не справиться своими силами

Уборщица с ведром и тряпкой снимает только видимую грязь. Микроорганизмы остаются в обивке, швах и вентиляции, и уже через рейс состав снова не проходит проверку.

Мы работаем профессиональными дезинфектантами и генератором тумана, который достаёт в щели и полости. Плюс после обработки делаем контрольные смывы, чтобы показать результат цифрами, а не словами.